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&esp;&esp;这艘lng船建造时间长,下水试验的周期也不短,南江厂上上下下都面临着相当大的压力。
&esp;&esp;比当初造散货船压力大多了。陈辽道,那时候问题其实也不小。
&esp;&esp;咱们的心态和那时候也不一样了。林叙笑道,现在咱们厂造七八万吨的散货船都不在话下,最近厂里是不是在造十万吨以上的散货船了吗?
&esp;&esp;事实上,不仅是南江厂,国内数家船厂在生产大型巴拿马型散货船方面都掌握了一定的技术,在造出口船这个目标上,各家船厂都在坚实地向前迈进。
&esp;&esp;好在不管面临什么样的试验条件,南江厂这艘lng船最终还是通过了考验。
&esp;&esp;厂里为这艘船剪彩的时候,林叙也不由深深松了一口气。
&esp;&esp;这下不用再过睁眼闭眼都是船的日子了。他一脸放松道。
&esp;&esp;难说。徐军杨道,以我对厂领导的了解,到了这个时候,厂里只会想着更进一步。
&esp;&esp;也是。林叙道,lng船一旦开始造,周期只会按年来计算。
&esp;&esp;南江厂第一艘lng船成功建造的消息逐渐传播了出去。
&esp;&esp;能造lng船,意味着南江厂有成为世界一流造船厂的潜力,这个消息不仅被国内媒体反复报道,也受到了国际船舶市场的关注。
&esp;&esp;日子国和k国的媒体关注点都在南江厂这艘lng船的性能上,力图深挖南江厂采用的技术,以证明它根本无法和本国的造船厂竞争。
&esp;&esp;然而,眼下并不是南江厂刚刚崛起的70年代,经过十多年的发展,南江厂的造船水准已经得到了认可。
&esp;&esp;何况哪怕是如今建造lng船已经具备了相关经验的两国船厂,在第一次建成lng船时,也经历过磕磕绊绊不被认可的阶段。
&esp;&esp;在那时候,不管是日子国自己的媒体,还是船舶相关的媒体,对待日子国的lng船都并不苛刻。
&esp;&esp;南江厂方面原本以为,这艘给国内的lng船造出来之后,厂里暂时不会接到来自海外的订单,然而,时隔不久,南江厂居然已经收到了好几家海外厂商的报价。
&esp;&esp;虽说订单大多来自以往和南江厂有过合作的国家,但毫无疑问,有订单就是巨大的飞跃。
&esp;&esp;领导们都没有料到,南江厂的这艘lng船居然受到了这么多关注。