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从鬼子现有的情况来看这么干无可厚非。
其实更划算的应该是生产“疾风”然后让“疾风”与舰队协同。
但鬼子海陆两军长期不合，能达到小泽舰队与坂垣征四郎这种战略层面上的协同已经不容易了，还要求他们形成战术层面上的指挥统一？
东京认为这不可能实现。
另一方面，东京方面认为生产“烈风”还有一个优势：
航母带着“烈风”远离海岸线，就能对八路军的反舰飞弹形成“我能打到你而你打不到我”的优势，但如果是“疾风”这种无法在航母上起降的陆基战斗机……它终究还是要在地面降落，与舰队的协同就有可能出问题，而且始终会在八路军飞弹的攻击范围下。
更何况，“烈风”可以在航母上起降当然也能在陆地机场起降，怎么想都不会亏，就是成本比“疾风”高一些。
在西北向，关东军方面也因为东港取得的胜利而大受鼓舞。
梅津美治郎原以为关东军已经没希望就只有撤退一途了，没想到西边不亮东边亮，葫芦岛战役虽然输了，东港却来了一个惊喜。
而且从地图上看东港登陆战比葫芦岛登陆更有优势。
梅津美治郎指着地图说：“葫芦岛登陆，是华北方面军由南往北打，它必须将八路军控制区打穿才能增援我军。但是东港，则是直接在八路军内部登陆，它是直接进入八路军腹地将其控制区冲得七零八落！”
“是的！”桥本虎之助表示赞同：“八路军主力集中在南北两条防线内部十分空虚，我军从东港登陆就可以势如破竹，往西打到盘锦就可以将大连与奉天一分为二，往北打到辽源就可以对新京形成合围之势，往东就可以包围八路军的机械化旅……八路军麻烦了！”
客观的说，梅津美治郎和桥本虎之助的分析都是有道理的。
此时八路军主力主要分为三个方向：
一是南线，这方向主要是由新兵组成，抵挡华北方面军的进攻。
二是北线，这方向是八路军老兵，是真正的主力，正在与鬼子关东军作战。
三是东线，这方向主力是百战旅的机械化部队再辅以十一个团的新兵三万多人，另外还有十个榴炮营沿江防守。
此外还有些兵力主要集中在大连沿岸，包括东港在内的兵力一共有七八万人。
但这些兵力同样是沿海岸线布防，就连奉天也只有一个团外加一个百姓自发组织起来维持治安的民兵……这些民兵甚至连装备都没有配，他们的存在是因为有不法份子乘着战乱时期作奸犯科，偷盗抢劫等时有发生。
八路军每到一地都会组织民兵巡逻打击这些不法份子。
而鬼子在东港登陆一批就是六七千，随着后续不断登陆很有可能会增加到几万甚至十几万。
这就是个大问题了！
“团长！”陈松勇盯着地图看了好一会儿，建议道：“我认为我们应该放弃鸭绿江防线！”
王学新明白陈松勇的意思，他也考虑过这个问题。
放弃鸭绿江防线收缩兵力到辽源、奉天一线回防，机械化部队就没有被包围的风险，同时还可以保证新京不会腹北受敌奉天不会被包围。
然而……
“一旦放弃鸭绿江防线！”王学新说：“鬼子集聚在鸭绿江一带的十余万部队就不需要登陆东港了，他们可以直接跨过鸭绿江短时间给我军造成巨大的压力，这比鬼子从东港的进攻有过之无不及！”
陈松勇叹了一口气无奈的点了点头。
虽然事实的确像王学新说的那样，但最终还是不得不这么做吧，否则鬼子就将在我军内部如入无人之境任意攻击补给线。
这其中尤其是奉天……从毛熊那购买的石油全都是运到奉天存储接着在炼油厂炼成汽油再运往前线的。
不说奉天被鬼子攻占，就算鬼子将其包围了，前线空军及机械化部队包围机械化旅都无法得到燃油。
王学新的手指轻敲桌面陷入思考，过了好一会儿才问了声：“东港撤出来的271团和272团撤到指定位置没有？”
“主力还没有！”陈松勇回答：“先头部队已经到了，正在构筑防御工事！”
王学新下令：“让他们找块地方修筑机场，两个团都是！”
“机场？”闻言陈松勇和张宗平两人不由惊呼。
这时候在山区修筑机场……现实吗？
时间
这时候在山区修建机场的确不现实。
原因不是因为山区内找不到修建机场的位置，山区里也总能找出一片较平的地用于建机场，实在不行用土填用木板搭建铺设都可以。
毕竟“拉5”是螺旋桨战机，它的起降距离短而且还不像喷气式发动机一样喷出高温高压的气流……喷气式战机无法使用木制跑道起飞，它会将跑道烧毁。
困难在于几点：
一，燃油很难运进山区。
不过这个困难不难解决，如果跑道修好了就用运输机将燃油带到机场就行了。
二，机场会遭到鬼子炮击。
山区有一个特点，步行距离也许很远但直线距离却有可能很短，这时炮兵就能发挥作用了，鬼子只需要将战线推进到火炮能打到机场的位置就能对机场狂轰滥炸。
这一点对八路军也可以解决，八路军有炮侦雷达，撤进三区的两个团还各带了一个榴炮营，鬼子炮兵炸机场他们就炸鬼子炮兵，而且一炸一个准最终还是鬼子炮兵完蛋。
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