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而且也没必要，于是就给了“歼2”。
之后我国军工为了能自产米格系列战机于是就引进了前期型米格9的改型研究，给的编号是“歼3”、“歼4”。
然后我国自产的第一款战机“歼5”才闪亮登场（仿制“米格17”）。
“歼5”在当时相当先进，全球都没有几款能用于实战的喷气式战斗机，但华夏却拥有一款而且还能自产。
只不过之后跟毛熊关系变差之后没能继续往下发展才逐渐落后。
由此可知“靠别人不如靠自己”这话是永远不变的真理。
军工方面无论什么都需要自己积累人才、技术和研发团队而不能单纯的依靠引进。
否则，一旦出现利益关系就很容易受人制约并且也无法往下发展。
幸运的是现代的华夏已经克服重重困难突破了各种技术难度走上了自主研发的道路。
身在其中的网民常常会以为理所当然，认为其它国家也是如此。
但放眼全球，还有独立研发能力的不过就华夏、鹰酱、毛熊，高卢这几个国家而已……欧洲大部份国家因为进口f35基本放弃了发展，只有高卢在苦苦支撑。
试想，如果高卢购买了f35战机，它相比起高卢自己的战机拥有各种优势还不需要投入巨额的研发资金能轻松买到……高卢的研发团队是不是就可以解散了？战机方面是不是就可以不发展等着买鹰酱的战机就行了？
从钱的方面来看这的确更划算：花更少的钱获得更先进的战机。
但一方面这只是目前的算法，将来有一天等高卢的研发团队真的解散了后继无力时，鹰酱就形成了它的垄断地位价格随便加。
另一方面，一旦使用的战机全部来自鹰酱，鹰酱就达到了控制高卢军事的目的，很自然的就失去了政治独立性。
所以才说f35虽然性能不怎么样但毫无疑问是一款很成功的战机。
此时的八路军就不存在这样的问题了。
王学新在制空权方面下了很大的一盘棋做了长远的布局：
他先是从日不落那购买了喷气式发动机，在条件艰难的情况下建立起了生产线并全力培养研发人员。
这在当时看起来是完全没必要的，八路军有“拉5”已经差不多够用了，如果不够用还可以向毛熊购买更先进的战机，实在不行从鹰酱那买也行，不管买哪一种都能碾压鬼子。
但王学新就是义无反顾的往里头砸钱，做这种在别人眼里看起来对战争没帮助完全是在浪费时间浪费资源的事。
接着就是从日不落那引进“流星”生产线。
这在许多人眼里同样匪夷所思，因为它与喷气式发动机一样也是在砸钱却对战争没有帮助……即便把“流星”战机生产出来了，它的性能也不比螺旋浆战机好，还有一大堆问题很容易出故障。
事实也证明他们是对的，“流星”战机生产出几架后试飞的效果并不能让人满意，最高时速只能达到620公里，比“拉5”还慢一些。（“拉5”最高时速634公里。
这也许是华夏生产的原因，日不落在这方面还留了一手。
不过即便是日不落自产的“流星”战机其最高时速也只有650公里，与“拉5”相比并没有多少优势。
这也是八路军一直没有将“流星”投入战场的原因。
用这样的战机作战还不如使用廉价且容易保养的“拉5”。
这时所有人都以为八路军这笔生意肯定是赔了……费了那么大的力气那么长的时间建起了发动机生产线和战机生产线，结果生产出来的就是这么个玩意儿。
只不过因为这些东西都是王学新用技术换来了，亏的也是王学新贡献出来的东西，所以大家都没说话。
他们不知道的是，所有这一切都是王学新在为喷气式战斗机布局。
当王学新拿出“米格15”的图纸时，一切都水到渠成……如果没有发动机没有生产“流星”战机的经验和技术，要多少年才能把“米格15”生产出来？
现在不过就是一个多月！
试飞进行得很顺利，康政驾驶着“歼2”在900米的距离成功起飞。
当时就把科研人员都吓了一跳：
“900米才起飞！”
“比‘拉5’起飞距离多了近一倍！”
“我们应该增加跑道的长度！”
……
汽修厂的跑道只有1000米，只不过1000米外还有300多米的空地而已。
不过这依旧是个安全隐患，在知道“歼2”需要900米的起降距离后，怎么说也要把跑道加长到1500米。
还算苏欣镇定，她对着无线电问了声：“火龙火龙，情况怎么样？”
“一切正常！”康政很平静的回答。
研究员们当即发出一片欢呼，虽然现在说“歼2”试飞成功还为时尚早，但成功起飞并在空中稳定飞行一段距离至少证明这款战机这种后掠机翼是没问题的。
这已经让研究员们心里悬着的一块大石头放下了一半。
但好戏还在后头……
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