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天府之地是一定要修铁路过去的，铁路修通了就等于是打通了天府地区发展的脉络，可以让天府之地变的繁荣富强起来。
后世四川天府在基础设施逐渐完善之后，也是开始不断的发力，逐渐的成为了西南地区最大的城市和经济、工业中心，成都更是拥有了成为一线大城市的潜力，这就足以说明了这一点。
当然，不仅仅是天府之地。
在刘晋的基建计划之中，还包括长江中游地区的发展，湖广和江西两地。
后世本来依托长江这个黄金水道，湖广和江西其实是可以获得和沿海地区一样的地位，拥有便捷河运之下，经济也是可以迅猛发展起来的。
但是奈何政策上是优先发展沿海地区，再加上长江上面所有的桥梁建的都太低了，导致万吨油轮过不去，结果江西和湖广就悲催了。
湖广地区还好一些，依靠铁路交通慢慢的发展起来，江西就彻底沦为毫无存在感的地方了，妥妥的农业省，环江西周围地区以前没几个比江西强的，结果到最后江西谁也比不上了。
不得不说，这纯粹就是政策倾斜所导致的，如果慢慢各自发展的话，恐怕湖广和江西未必就会比沿海地区差多少。
所以在新的即将规划之中，刘晋就明确的提出了要发展湖广和江西，对长江的航道进行疏通，将险峻的地区给打通，发挥出长江的河运价值。
现在有了蒸汽轮船又有了内燃机，完全是可以克服逆水所带来的航行不便的问题，只要将长江河道之中的险峻之处疏通，按照后世科学家们所勘探和估计的情况来看，长江的航运价值是完全可以直接到湖广核心的武昌地区。
甚至于如果在三峡的位置这里修建水库的，航运价值还可以直接到重庆这边去，当然了，在这个时代建三峡水库肯定是行不通的，想都不要去想。
能够打通航运到湖广地区去就已经可以。
现在的长江流域地区，水土流失是非常少的，生态环境非常好，刘晋上次去南京的时候，都还在长江里面看到了大量的江豚。
因为水土保持的很好，长江的水量是非常稳定、非常充沛的，鄱阳湖、洞庭湖的面积都很大，甚至于大船都可以直接进入这两个大湖之中。
另外，大明这边一直在对外移民，将大量的人口迁移到了海外、关外等地区，这也减轻了这些地方的生态压力，这同样意味着，这些地方的生态环境再很长的时间内都可以保持的非常完好。
这些都是非常有利的因素，有利于大明对湖广、江西等地发展的支持，疏通长江黄金河道，在湖广和江西沿江地区修建港口和码头。
另外就是再修建铁路，水陆并行，湖广和江西两地是完全有可能可以和沿海地区相媲美的，拥有便捷的交通，再加上这两地本身人口众多，又是大明的富裕之地，湖广和江西的发展也就完全不用担心了。